第304章 来自哈佛的邀请

    谈判还没结束，却没有沈辉什么事了。

    大框架虽然定下了，但许多细节问题还要再掰扯，而老魏因为熟悉与货币经济相关联的许多业务，在谈判中发挥了重要作用，被相关部门抽去帮忙。

    具体签约和交易等工作要在京城进行，星海一批人到了京城。

    曹廷华、何东平、周佳慧、杨姗也来了，法务正是全体出动。

    沈辉在京城饭店订了桌子，请所有人吃饭。

    魏宗如全程参与谈判，也是此次交易的总负责人，曹廷华同样熟悉国际业务，这次来京城协助魏宗如完成与三菱的交易和一系列合作协议的签定。

    沈辉端了杯酒，说了说大体情况，道：“我已经和三菱商社的社长垣内威彦达成了初步意向，与三菱的合作可以开展，但那笔技术转让金要在一年后支付，也就是说留给我们的时间只有一年，必须要在一年内确定所有技术的正确性。”

    何东平道：“汽车研究中心建成投入使用最快也得一年，把团队搭建起来，也需要一年时间，怕是有点来不及，基础研究数据的验证容不得有差错，或许人家稍微改几个关键核心数据，我们就得浪费大量人力物资去验证，而且还不一定能得出正确结论。”

    沈辉问道：“你有什么意见？”

    曹廷华道：“我建议跟几大车企展开全面技术研发合作，可以让国内几大技术研发实力雄厚的车企去验证数据的正确性，一来吃透这些技术可以提升国家汽车工业整体水平，上面乐见其成，以后星海想进入其他领域会减少一些阻碍；另一方面也可以展示星海诚意，星海虽然跟各大车企建立了联合研发机制，但这个机制是沈总通过其他渠道促成的，星海现在拿不出能够跟人家共享的东西，即使机制建立了，各大车企能有多少配合力度也很难说，这次就是个很好的机会，一来有各大车企参与，可以最大限制的验证数据的正确性，尽可能的避免被坑，二来也展示了星海的实力和诚意，以后跟各大车企合作将会更加顺利。”

    沈辉听的连连点头：“曹总这个提议不错，就这么办。”

    有人问了一嘴：“就这样把技术交给各大车企，各大车企在技术上必然会有突破，要是将来星海也要涉足汽车行业，岂非是资敌？”

    魏宗如道：“现在担心这个有点早了，如果不能顺利完成这笔交易，这次公司借此千载难逢的机会花巨费大代价拿技术就会毫无意义，即使会资敌，那也是利大于弊。从大的方面来说，国内汽车工业实力提升是好事，星海作为主要推动者，即使会壮大竞争对手，将来收获的也远远大于壮大竞争对手的那点竞争压力；从市场方面来说，有竞争才会发展，奔驰和宝马就是最好的例子，一家企业如果没有竞争压力，就会失去创新动力。”

    沈辉也点了点头：“不错，资敌问题不用考虑，星海将来就算要涉足汽车行业，也不会跟国内车企竞争，星海要的不是投资回报，而是汽车工业梦想，就算要竞争，等技术实力赶上了也会跟奔驰宝马去竞争，而不是去跟国内车企抢低端市场。”

    曹廷华道：“国内各大企业的研发方向各有侧重，我觉得可以针对各大车企侧重的研发发向，将三菱的数据分开交给各大车企去研究，这样既可以保证效率和准确性，还可以让星海在与各大车企的联合研发机制中不至于被动，甚至将来占据主导地位。”

    “不错，就按曹总的意思办。”

    沈辉很是欣慰，老曹还是有点战略眼光的，这样一来，的确可以让星海在以后的技术联合研发中避免被动，甚至当星海的技术实力赶上后，还会占据主动。

    只要各大车企不私下串联，星海就会占据主导地位。

    老曹还是有点水平的，对得起自己给他开的高薪。

    站不到一定高度，就做不到用战略眼光和全局眼光去看待问题。

    是没办法高屋建瓴的。

    合作是合作，竞争是竞争。

    星海可以跟各大车企合作，也可以大方的将技术交给各大车企，但该竞争的时候还是要竞争的，该谋划的时候还是要谋划，这才符合市场规律和发展规律。

    合作与竞争并不矛盾。

    有竞争，才会考虑合作的问题。

    要是没有竞争，那还合作个屁。

    何东平道：“还是要尽快组建一支我们的队伍，后续的研发论证可以跟国内的各大车企合作，前期的移交还得靠我们自己的人，没有一支技术团队是不行的。”

    陈丽君和郑学海没来，沈辉也不太清楚人事进展到哪步了，就给杨姗交待：“回头跟陈总联系一下，问问人事联系的怎么样了，最好让她过来一趟。”

    “好的。”

    杨姗答应一声，又道：“陈总过来公司就没人了。”

    沈辉... -->>
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